Recension: Korean Air Airbus A330 Business Class

Rutt

Brisbane – Seoul (Incheon)

Flygplanstyp

Airbus A330-300

Företag

Korean Air

Flygning

KE124

Kabinklass

Business

Sittplats

9H (fönster)

Notiser
Det goda
    • Fönsterplatserna är privata, nästan som i en svit
    • Matrestaurangerna ombord är anpassade till både koreansk och västerländsk smak
    • Brisbanes enda restaurang som inte är enstoppflyg till Korea
Det dåliga
  • Kortare sänglängd och mindre TV för de flesta säten jämfört med allra första raden
  • Flygtiderna passar inte för de flesta anslutningar
X-Faktor
  • Sätena kan vara i 2-2-2-2 layout, men det finns fortfarande direkt (och oavbruten) tillgång till gångarna från var och en

Rating

Service

Mat

Sittplatser

Övergripande

Introduktion

Med tanke på att Korean Air nyligen har avskaffat förstaklass från många av sina flygplan, satsar flygbolaget i stället stort på business class och flyger med sin senaste generation av Prestige Suites på de flesta flygningar till Australien och vidare ut i världen.

Executive Traveller sätter Korean Airs Airbus A330 business class på prov efter en nyligen genomförd flygning från Brisbane till Seouls Incheon-flygplats, ombord på samma flygplan som också har en separat ”business class plus”-hytt, som tidigare recenserats.

Incheckning

  • Frequent flyer-program: Korean Air SkyPass, SkyTeam. Flygbolaget har även partnerskap med andra bonusprogram utanför alliansen, bland annat Emirates Skywards och Etihad Guest.
  • Incheckat bagage: 2×32 kg väskor som standard. Korean Airs Morning Calm Club-, Morning Calm Premium Club- och Million Miler Club-medlemmar samt andra SkyTeam Elite- och Elite Plus-kortinnehavare kan checka in en tredje väska på 32 kg utan kostnad.
  • Tillåtet handbagage: 2×115 cm stora väskor med en sammanlagd totalvikt på 18 kg.
  • Prioriterade flygplatstjänster: Håll utkik efter ”Prestige Class”-filerna vid incheckning och ombordstigning och Express Path-kanalen till vänster vid säkerhetskontrollen i Brisbane. Med minimala köer vid passkontrollen i Seoul kom min prioritetsmärkta väska upp på bandet bara några sekunder efter att jag hade närmat mig den.

Lounge

I Brisbane använder Korean Air den fristående Plaza Premium Lounge, som erbjuder gediget barista-kaffe för att börja dagen vid sidan av en buffé med varm och kall mat, och utvalda frukosträtter som tillagas på beställning.

Plaza Premium Lounge på Brisbane Airport

Håll bara ett öga på klockan, eftersom boarding calls inte görs här.

Executive Traveller recension: Plaza Premium Lounge, Brisbane

När du åker från Seoul låser din business class-biljett upp Korean Airs Prestige Lounges, märkta East och West: de är båda relativt lika, så vi föreslår att du besöker den som ligger närmast din avgångsgata.

Korean Airs Prestige Lounge West på Seoul Incheon Airport

Det vill säga, såvida inte din reseplånbok också kan skryta med ett medlemskort för Korean Air Morning Calm Premium eller Million Miler Club, och i så fall väntar den mycket lugnare Miler Club Lounge:

Korean Airs Miler Club Lounge på Seoul Incheon Airport

Läs: Din guide till Korean Airs lounger i Seoul Terminal 2

Flyg

Korean Air flyger fyra gånger i veckan tur och retur mellan Brisbane och Seoul. KE124 avgår från Queenslands huvudstad kl. 8.25 på söndagar, tisdagar, torsdagar och lördagar för att nå Seoul kl. 17.35.

Returflyget KE123 avgår kl. 8.05 på måndagar, onsdagar, fredagar och lördagar och landar i Brisbane kl. 6.50 på morgonen följande dag.

Det är en tidtabell som fungerar ganska bra för affärsresenärer som endast flyger mellan dessa två städer, även om sträckan Brisbane-Seoul avgår för tidigt för att ta emot passagerare som anländer till Brisbane med inrikesflyg samma dag, och även anländer till Seoul för sent för att underlätta smidiga anslutningar till vidare europeiska destinationer, vilket endast är möjligt med en övernattning.

Korean Air flyger också dagligen mellan Sydney och Seoul.

Sittplats

Korean Airs Prestige-sviter har en 2-2-2-2-uppdelning, men intressant nog krävs det inte att passagerare som sitter vid fönstren går förbi sina medpassagerare på gångsidan.

Istället har fönsterplatserna en liten korridor rakt över till gången, så att de passerar framför sin grannes plats och lämnar dem ostörda:

Korean Airs Airbus A330-300 business class-säten

Frekventa högresenärer kanske känner igen detta som en anpassad version av Apex-sviten – som också är en favorit hos flygbolag som JAL – med en förskjuten layout vid de yttre paren, vilket gör att de lämpar sig för både ensamresenärer och duos…

Korean Airs Airbus A330-300 business class-säten

… även om sätena är bättre anpassade till varandra i de mittersta paren, vilket kan göra dem till det bästa valet för par som reser tillsammans:

Korean Airs Airbus A330-300 business class-säten

I vilket fall som helst bör du lägga märke till denna öppning i skalet mellan sätena:

Korean Air Airbus A330-300 business class seat

Efter start kan en sekretessavskiljare lyftas upp här, vilket skapar en mer svitliknande upplevelse för passagerare som sitter mot fönstren, fungerar som en ljusbarriär för de som sitter i gången och hoppas på att få vila eller helt enkelt ger dig lite avskildhet om du sitter mitt i kabinen men flyger ensam.

Korean Air Airbus A330-300 business class privacy panel

När det gäller förvaring finns det en litteraturficka på sidan där du hittar menyn vid ombordstigning, tillsammans med ett uttag för hörlurar och en USB-laddningsport:

Korean Air Airbus A330-300 business class litteraturficka

Ovanför den finns dina kontrollknappar, där ett grönt ljus indikerar att du är redo för start eller landning:

Korean Air Airbus A330-300 business class säteskontrollpanel

Längre bort finns ett växelströmsuttag av internationell stil. Det finns gott om öppet utrymme runt den, så det är inga problem att ansluta större strömklossar – men eftersom jag befinner mig i knähöjd fann jag mig själv stöta till adaptern när jag passerade till och från gången, och i ett fall slog jag ut min bärbara laddares laddare helt och hållet.

Korean Air Airbus A330-300 business class eluttag

Direkt framför varje passagerare finns ett fast fotstöd, antingen i sätesskalet om du sitter vid gången, eller monterat på plats för dem som sitter vid fönstret:

Korean Air Airbus A330-300 business class fotstöd

Med en filt, ett smalt tillbehörskit och hörlurar som jag hittade på mitt säte vid ombordstigningen visade sig benstödet vara ett bättre hem så att jag faktiskt kunde sitta ner.

Korean Air Airbus A330-300 business class service items

Jag upptäckte dock snabbt ett separat förvaringsskåp framme, där allting fick plats:

Korean Air Airbus A330-300 business class förvaringsutrymmen

Alternativt har passagerarna på gångsidan av de yttre paren ett förvaringsutrymme vid sidan av sig, snarare än framför:

Korean Air Airbus A330-300 business class förvaring

De som sitter vid fönsterplatserna har däremot en extra förvaringshylla tvärs över gången, men den är både lätt synlig och lätt att stöta på, och tjänade främst som en praktisk plats att ställa glasögon på för att besättningen ska kunna hämta dem:

Korean Air Airbus A330-300 business class storage

Dessa 51 cm/20 tum breda säten förvandlas också till helt platta sängar som mäter 190 cm (75 tum) från spets till svans, inklusive det fasta benstödet framtill som bildar sängens slut.

Korean Air Airbus A330-300 business class-säng

Som lång resenär (1,80 m) med breda axlar tyckte jag att sätet var lite för trångt när jag testade sängen under denna resa på dagen, och jag var därför glad över att ha valt ett säte i flygplanstypen i den separata zonen för ”business class plus” för resan hem över natten.

Förr såldes business class plus som första klass och avser den allra främsta raden på dessa Airbus A330-flygplan, som har i stort sett samma säte men en längre säng, som sträcker sig till 195 cm.

Executive Traveller-recension: Korean Air ”business class plus”

I vilket fall som helst är pyjamas BYO, och den enda sängkläderna som tillhandahålls är denna tjocka filt:

Korean Air Airbus A330-300 business class blanket

På den där nattliga flygningen hem draperade jag den över sätet och sov ovanpå, eftersom kabinen redan var ganska varm, och kändes ännu varmare med sätets insynsskydd uppdraget eftersom det inte finns några individuella ventilationsventiler.

Mat

Servicen börjar med ett erbjudande om vatten eller juice på marken, och baren öppnas efter start för ytterligare en runda drinkar, där Perriet-Jouet Brut Champagne var ett enkelt val.

Korean Air Airbus A330-300 business class Champagne

Med tanke på den relativt tidiga avgångstiden 8:25 från Brisbane – för vilken många resenärer skulle vakna runt klockan 5 på morgonen och äta frukost innan de flyger – är flygets första måltid glädjande nog lunch snarare än frukost.

Det började med en amuse-bouche med stekta räkor med tomat- och olivtapenad, som var trevlig och fräsch:

Korean Air Airbus A330-300 business class amuse-bouche

Nästan, en aptitretare av rökt lax med italiensk dressing, som man kan droppa efter smak. Jag tyckte att halva påsen var mer än tillräckligt, eftersom laxen var vacker och stod bra på egen hand.

Korean Air Airbus A330-300 business class dining: rökt lax

Därefter kommer ett val mellan den ikoniska koreanska Bibimbap eller en fristående broccolikrämssoppa som serveras med en västerländsk huvudrätt. Här är hela listan:

  • Koreansk Bibimbap:
  • Grillad oxfilé med rödvinssås, serverad med potatisgratäng och blandade grönsaker
  • Rörstekt kyckling med heta bönor, serverad med nudlar och blandade grönsaker

Jag valde den traditionella Bibimbap, och kombinerade den med ett glas av 2007 års Brothers In Arms No. 6 Shiraz Cabernet.

Korean Air Airbus A330-300 business class dining: Bibimbap

Om du är osäker på var du ska börja finns det en hjälpsam instruktion i sätesfickan som förklarar att du först häller riset i bibimbapskålen, tillsätter pepparpastan (en halv tub ger en mild smak, hela tuben gör det hett), tillsätter sesamoljan, blandar ihop allting och sedan njuter du!

Jag tyckte att saltheten i tången (tillsatt från paketet till vänster) gav rätten en fin skarp smak, efter att ha blandat igenom ungefär tre fjärdedelar av pepparpastan för att uppnå en medelvärme.

Följande osträtt med en camembert och en cheddar, med kex, vindruvor och ett glas portvin (Founders Reserve Porto, Sandeman):

Korean Air Airbus A330-300 business class dining: osträtt

Om du har plats kan detta följas upp med glass till efterrätt: finns i en vacker och krämig jordgubbssylt-smak.

Korean Air Airbus A330-300 business class dining: glass

Om du blir hungrig under flygningen kan du beställa ramen med tillbehör eller njuta av bakade kakor, och naturligtvis är baren öppen.

Spirituosaurvalet omfattar Chivas Regal 18yr Whisky, Johnnie Walker Gold Label Whisky, Glenfiddich Cask Collection Select Cask Single Malt Whisky, Jack Daniel’s Whisky och Remy Martin XO Cognac, tillsammans med standardprodukter som Absolute Vodka, Bacardi vit rom och Beefeater Gin.

Närmare landning börjar den andra måltidsservicen med en blandad grön sallad med apelsinsegment och balsamicodressing, tillsammans med uppvärmda rullar från korgen…

Korean Air Airbus A330-300 business class dining: sallad

… tillsammans med en huvudrätt från nedanstående alternativ:

  • Rostad kycklinglår med bulgogisås som serveras med ångkokt ris och spenat
  • Rörstekt nötkött i ostronsås som serveras med äggstekta ris och blandade grönsaker
  • Stearinerad barramundi i vitvinssås som serveras med pasta och blandade grönsaker

Jag valde nötköttet som var trevligt, Även om presentationen inte var i nivå med de tidigare rätterna och såg väldigt ”flygplansmat” ut, eftersom den hade värmts i skålen istället för att serveras ombord.

Korean Air Airbus A330-300 business class dining: dinner

Flaskvatten tillhandahålls också tidigt under flygningen och kan klämmas in i litteraturfickan bredvid sätet.

Underhållning &Service

Du hittar en 17.5-tums widescreen-panel som sitter fast framför dig och serverar en mängd olika filmer och TV-program – även om TV-utbudet är ganska kortfattat och av de program som ingår innehöll många bara två avsnitt snarare än en hel säsong.

Korean Air Airbus A330-300 business class inflight entertainment

Skärmen reagerar på beröring, men är generellt sett utom räckhåll när du sitter, så det finns en separat fjärrkontroll, som du hittar vid sidan om.

Korean Air Airbus A330-300 business class entertainment remote control

Samt var huvudskärmen inte lika skarp eller levande som man kan förvänta sig av en modernare business class-plats, och det är en av de mer påtagliga skillnaderna mellan Korean Airs vanliga business class-kabin och den främre raden, ”business class plus”, där skärmen är upphöjd till hela 23 tum med hög upplösning.

Det finns även märkesvaror vid varje sittplats, med det vanliga innehållet med tillägg av ett skohorn:

Korean Air Airbus A330-300 business class amenity kit

Servicen var snabb och professionell, och Head Purser hälsade och avskedade varje gäst i business class och bugade under dessa interaktioner.

Under de kommande åren kommer Korean Air att uppgradera dessa flygningar med ett helt nytt säte i affärsklass och ersätta den nuvarande blandningen av affärsklass och ”affärsklass plus”, men fram till dess är upplevelsen fortfarande bra, särskilt om du kan få en plats i den gynnsamma zonen längst fram för att få lite extra utrymme, mer avskildhet och den större TV:n.

Executive Traveller recension: Korean Air Airbus A330 ”business class plus”, Seoul-Brisbane

Chris Chamberlin reste till Seoul som gäst hos Korean Air.

Chris Chamberlin är biträdande redaktör för Executive Traveller och lever efter devisen att en resa på tusen mil börjar inte bara med ett enda steg, utan också med en stark latte, en teaterbiljett och senare på dagen en god gin och tonic.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.