Review: Classe Executiva Coreana Airbus A330 Airbus A330

Notas

O Bom
  • Os assentos da janela são privados, quase como uma suite
  • Aveso de jantar para os gostos coreano e ocidental
  • Brisbane’s only nonstop flight to Korea
The Bad
  • Comprimento da cama e TV menor para a maioria dos assentos em comparação com a primeira fila
  • Temporizador de luz não se adequa à maioria das conexões
Fator X
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  • Os assentos podem estar em um layout 2-2-2, mas ainda há acesso directo (e ininterrupto) ao corredor a partir de cada um deles

Classificação

Serviço

Meals

Seating

Overall

Introduction

With Korean Air recentemente axing first class from many of its aircraft, Em vez disso, a companhia aérea está indo em grande na classe executiva, voando suas suítes Prestige de última geração na maioria dos vôos para a Austrália e mais longe.

Viajante Executivo coloca a classe executiva Airbus A330 da Korean Air à prova após um voo recente de Brisbane para o Aeroporto Incheon de Seul, a bordo da mesma aeronave que também tem uma cabine separada de ‘classe executiva plus’, como revisto anteriormente.

Check-in

  • Programa de passageiro frequente: Korean Air SkyPass, SkyTeam. A companhia aérea também mantém parcerias com outros programas de passageiro frequente fora da aliança, incluindo Emirates Skywards e Etihad Guest.
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  • Almissão de bagagem despachada: 2x32kg de bagagem como padrão. Os membros do Korean Air’s Morning Calm Club, Morning Calm Premium Club e Million Miler Club, assim como outros titulares de cartões SkyTeam Elite e Elite Plus, podem despachar uma terceira bagagem de 32kg sem qualquer custo.
  • Limite de bagagem de mão: 2x115cm de bagagem de mão com um peso total combinado de 18kg.
  • Serviços prioritários do aeroporto: Procure as pistas ‘Prestige Class’ no check-in e embarque, e o canal Express Path à esquerda no rastreio de segurança em Brisbane. Com filas mínimas no controlo de passaportes em Seul, a minha mala marcada com prioridade chegou ao cinto poucos segundos depois de me ter aproximado.

Lounge

Em Brisbane, a Korean Air utiliza o independente Plaza Premium Lounge, oferecendo café sólido feito por baristas para começar o dia, além de um buffet de comida quente e fria, e pratos de pequeno-almoço seleccionados preparados para encomenda.

Plaza Premium Lounge no Aeroporto de Brisbane

Pois fique de olho no tempo, pois as chamadas de embarque não são feitas aqui.

Executive Traveller review: Plaza Premium Lounge, Brisbane

Quando sair de Seul, o seu bilhete de classe executiva desbloqueia os Lounges Prestige da Korean Air, rotulados de Leste e Oeste: ambos são relativamente semelhantes, por isso sugerimos que visite o mais próximo do seu portão de embarque.

Korean Air’s Prestige Lounge West no Aeroporto Seul Incheon

Isto é, a menos que a sua carteira de viagem também possua um cartão de membro do Korean Air Morning Calm Premium ou Million Miler Club, neste caso, o muito mais silencioso Miler Club Lounge espera-o:

Korean Air’s Miler Club Lounge no Aeroporto Seoul Incheon

Ler: O seu guia para o Korean Air’s Seoul Terminal 2 lounges

Flight

Korean Air opera quatro voos semanais de ida e volta entre Brisbane e Seul, com a KE124 partindo da capital Queensland às 8:25 da manhã aos domingos, terças, quintas e sábados, para chegar a Seul às 17:35 da tarde.

No regresso, KE123 é uma partida às 20:05h às segundas, quartas, sextas e sábados, aterrando em Brisbane às 6:50h no dia seguinte.

É um horário que funciona razoavelmente bem para viajantes de negócios que fazem jactos apenas entre estas duas cidades, embora o percurso Brisbane-Seul parta demasiado cedo para acomodar quaisquer passageiros que cheguem a Brisbane em voos domésticos do mesmo dia, e também chega a Seul demasiado tarde para facilitar quaisquer ligações sem descontinuidades para destinos europeus posteriores, que só são possíveis com uma pernoita.

Korean Air também voa diariamente entre Sydney e Seul.

Seat

Korean Air’s Prestige Suites vêm num layout 2-2-2, mas curiosamente, isto não requer que os passageiros sentados nas janelas passem pelo seu companheiro de assento do lado do corredor.

Em vez disso, os assentos das janelas têm cada um um pequeno corredor em linha reta até o corredor, passando em frente ao assento do seu vizinho e deixando-os sem serem perturbados:

Korean Airbus A330-300 assentos de classe executiva

Possibilidade de os passageiros de alta frequência reconhecerem isto como uma versão personalizada da Apex Suite – também uma favorita de companhias aéreas como a JAL – que adopta uma disposição escalonada nos pares exteriores, tornando-os adequados tanto para viajantes a solo como para duplas…

Korean Airbus A330-300 assentos de classe executiva

… embora os assentos se alinhem melhor nos pares centrais, e podem fazer deles a escolha preferida dos casais que viajam juntos:

Korean Airbus A330-300 assentos classe executiva

Em qualquer caso, tome nota desta abertura na concha entre os assentos:

Korean Airbus A330-300 assento classe executiva

Após a descolagem, um divisor de privacidade pode ser levantado aqui, criando uma experiência mais parecida com uma suite para os passageiros sentados contra as janelas; actuando como uma barreira de luz para aqueles que estão no corredor na esperança de descansar; ou simplesmente proporcionando alguma privacidade se estiver no centro da cabine mas voando sozinho.

Korean Airbus A330-300 painel de privacidade classe executiva

Em termos de armazenamento, há um bolso de literatura ao lado onde encontrará o menu a bordo, juntamente com a saída para auscultadores e uma porta USB de carregamento escondida:

Korean Airbus A330-300 bolso para literatura da classe executiva

Acima disso, as suas teclas de controlo, onde uma luz verde indica que está configurado para descolagem ou aterragem:

Korean Airbus A330-300 painel de controlo de assentos da classe executiva

Outra, uma tomada de corrente AC de estilo internacional. Há muito espaço aberto à sua volta, por isso não há problemas em ligar tijolos de alimentação maiores – mas estando na altura dos joelhos, dei por mim a bater com o adaptador ao passar de e para o corredor e, num caso, derrubei completamente o carregador do meu portátil.

Korean Airbus A330-300 tomada de energia classe executiva

Directamente à frente de cada passageiro reside um apoio de pés fixo, ou dentro da concha do assento se estiver junto ao corredor, ou montado no lugar para os lados das janelas:

Korean Airbus A330-300 apoio para os pés classe executiva

Com um cobertor, um kit de conforto e auscultadores encontrados no meu assento, o apoio para as pernas provou ser uma casa melhor para que eu pudesse realmente sentar-me.

Korean Airbus A330-300 itens de serviço classe executiva

No entanto, eu rapidamente vi um armário de armazenamento separado na frente, que se encaixa confortavelmente em tudo dentro:

Armazém classe executiva Korean Airbus A330-300

Alternativamente, os passageiros do lado do corredor destes pares externos têm um recanto de armazenamento ao seu lado, em vez de à frente:

Armazém da classe executiva Korean Airbus A330-300

Conversamente, aqueles junto às janelas dos assentos têm uma prateleira de armazenamento adicional ao longo do corredor de acesso ao corredor, mas é facilmente visível e facilmente colidida, e serviu principalmente como um local útil para descansar os copos para recolha pela tripulação:

Korean Airbus A330-300 arrumação classe executiva

Estes bancos de 51cm/20 polegadas de largura também se transformam em camas totalmente planas medindo 190cms (75 polegadas) da ponta à cauda, incluindo o apoio fixo das pernas à frente que forma a extremidade da cama.

Korean Airbus A330-300 business class bed

Como um viajante alto (6ft) com ombros largos para arrancar, encontrei o assento um pouco mais apertado quando testei brevemente a cama nesta viagem diurna, e por isso fiquei contente por ter pré-seleccionado um assento na zona separada ‘business class plus’ da aeronave para a pernoite em casa.

Formerly vendido como primeira classe, ‘business class plus’ refere-se à fila da frente destes Airbus A330s, que têm muito o mesmo assento mas uma cama mais longa, estendendo-se até 195cm.

Executive Traveller review: Korean Air ‘business class plus’

Em qualquer caso, os pijamas são BYO, e a única roupa de cama fornecida é esta manta grossa:

Korean Airbus A330-300 business class blanket

Naquele voo nocturno para casa, arrastei-a pelo assento e dormi em cima, pois a cabine já estava bastante quente, e senti-me ainda mais com o escudo de privacidade do assento levantado, pois não há respiradouros de ar individuais.

Meal

O serviço começa com uma oferta de água ou sumo no solo, com a abertura do bar após a descolagem para outra rodada de bebidas, da qual o Perriet-Jouet Brut Champagne foi uma escolha fácil.

Korean Airbus A330-300 business class Champagne

Dado o horário de partida relativamente cedo das 8:25 da manhã de Brisbane – para o qual muitos viajantes acordariam por volta das 5 da manhã e tomariam o pequeno-almoço antes de voar – a primeira refeição do voo é agradavelmente o almoço em vez do pequeno-almoço.

Que começou com um amuse-bouche de camarão queimado com tomate e tapenade de azeitonas, que era agradável e fresco:

Korean Airbus A330-300 business class amuse-bouche

Nexterior, um aperitivo de salmão fumado com molho italiano, que se pode chuviscar a gosto. Encontrei metade do saquinho mais do que suficiente, pois o salmão era bonito e ficou bem sozinho.

Korean Airbus A330-300 business class dining: smoked salmon

Então vem uma escolha entre o icónico Bibimbap coreano, ou uma sopa de creme de brócolos autónoma servida com um prato principal ocidental. Aqui está a lista completa:

  • Bibimbap Coreano: carne picada e legumes da época acompanhados por óleo de sésamo e pasta de pimenta da Coreia
  • Lombo de vaca grelhado com molho de vinho tinto, servido com gratinado de batata e legumes sortidos
  • Galinha frita com molho de feijão quente, servido com macarrão e legumes sortidos

Optou pelo Bibimbap tradicional, e emparelhou-o com um copo de 2007 Brothers In Arms No. 6 Shiraz Cabernet.

Korean Airbus A330-300 business class dining: Bibimbap

Se não tem a certeza por onde começar, há um cartão de instruções útil no bolso do assento, explicando que primeiro deita o arroz na tigela principal do bibimbap, adiciona a pasta de pimenta quente (meio tubo dá um sabor suave, o tubo inteiro deixa-o quente), adiciona o óleo de gergelim, mistura tudo, e depois desfruta!

Encontrei a salinidade das algas (adicionada a partir do pacote à esquerda) deu ao prato um sabor agradável e picante, depois de ter misturado cerca de três quartos da pasta de pimenta para obter um calor médio.

A seguir, um prato de queijo com um camembert e um cheddar, com bolachas, uvas e um copo de Porto (Founders Reserve Porto, Sandeman):

Korean Airbus A330-300 business class dining: curso de queijo

Se tiver espaço, que pode ser seguido com gelado para sobremesa: disponível num belo e cremoso sabor a compota de morango.

Korean Airbus A330-300 business class dining: gelado

Se tiver bicada durante o voo, pode pedir ramen com acompanhamentos ou apreciar bolachas assadas, e claro, o bar permanece aberto.

Seleções espirituais incluem Chivas Regal 18yr Whisky, Johnnie Walker Gold Label Whisky, Glenfiddich Cask Collection Select Cask Single Malt Whisky, Jack Daniel’s Whisky e Remy Martin XO Cognac, juntamente com padrões como Absolute Vodka, Bacardi rum branco e Beefeater Gin.

Closer para aterragem, um serviço de segunda refeição começa com uma salada mista verde com segmentos de laranja e molho balsâmico, unidos por rolos aquecidos do cesto…

Korean Airbus A330-300 business class dining: salada

… juntamente com um prato principal a partir das escolhas abaixo:

  • Coxas de frango assadas com molho bulgogi servido com arroz estufado e espinafres
  • Bife frito em molho de ostras servido com arroz frito com ovo e mistura de legumes
  • Barramundi assado em molho de vinho branco servido com massa e mistura de legumes

Seleccionei a carne de vaca que era agradável, Embora a apresentação não tenha sido par com os cursos anteriores e parecesse muito “refeição de avião”, tendo sido aquecida no prato, em vez de ser laminada a bordo.

Korean Airbus A330-300 classe executiva: jantar

Água engarrafada também é fornecida no início do voo e pode ser espremida no bolso da literatura ao lado do assento.

Entretenimento &Serviço

Vai encontrar um 17.Painel panorâmico de 5 polegadas fixo à sua frente, servindo uma variedade de filmes e programas de TV – embora a linha de TV seja bastante breve, e desses programas incluídos, muitos apresentaram apenas dois episódios em vez de uma temporada inteira.

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Korean Airbus A330-300 business class inflight entertainment

A tela responde ao toque, mas geralmente está fora do alcance enquanto sentado, por isso há um controle remoto separado, encontrado ao lado.

Controlo remoto de entretenimento de classe executiva do Korea Airbus A330-300

Pouca, o ecrã principal não era tão nítido ou vibrante como seria de esperar de um assento de classe executiva mais moderna, e é uma das diferenças mais notórias entre a cabine de classe executiva normal do Korean Air e aquela fila da frente, ‘business class plus’, onde o ecrã é aumentado para uma alta definição de 23 polegadas.

Kits de comodidades também são encontrados em cada assento, apresentando o conteúdo usual com a adição de uma buzina de sapato:

Korean Airbus A330-300 business class amenity kit

Service foi rápido e profissional, com o Head Purser saudando e despedindo-se de cada convidado da classe executiva, e fazendo reverência durante estas interações.

Nos próximos anos, a Korean Air irá atualizar estes vôos para apresentar um novo assento de classe executiva, substituindo a atual mistura de classe executiva e ‘classe executiva plus’: mas até lá, a experiência ainda marca a maioria das caixas, especialmente se você puder conseguir um assento naquela zona favorável na frente para um pouco mais de espaço, mais privacidade e a TV maior.

Executive Traveller review: Korean Airbus A330 ‘business class plus’, Seoul-Brisbane

Chris Chamberlin viajou para Seul como convidado da Korean Air.

Chris Chamberlin é o Editor Associado do Executive Traveller, e vive do lema de que uma viagem de mil milhas começa não só com um único passo, mas também com um latte forte, um bilhete de teatro, e mais tarde, um bom gin e tónico.

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