Review : Korean Air Airbus A330 Classe Affaires

Compagnie aérienne

Korean Air

Voltage

KE124

Classe cabine

Affaires

.

Siège

9H (fenêtre)

Notes
Le bon
  • Les sièges fenêtres sont privés, presque comme une suite
  • La restauration en vol répond aux goûts coréens et occidentaux
  • Le seul vol sans escale vers la Corée desans escale vers la Corée
Les mauvais
  • La longueur du lit est plus courte et la télévision plus petite pour la plupart des sièges par rapport à la toute première rangée
  • Les horaires des vols ne conviennent pas à la plupart des correspondances
Le facteur X
  • Les sièges sont peut-être disposés en 2-2-2, mais il y a toujours un accès direct (et ininterrompu) aux allées de chaque siège

Rating

Service

Repas

Sièges

Ensemble

Introduction

Alors que Korean Air a récemment supprimé la première classe de plusieurs de ses avions, la compagnie aérienne fait la part belle à la classe affaires à la place, en faisant voler ses suites Prestige de dernière génération sur la plupart des vols vers l’Australie et au-delà.

Executive Traveller met la classe affaires de l’Airbus A330 de Korean Air à l’épreuve après un récent vol de Brisbane à l’aéroport Incheon de Séoul, à bord du même avion qui dispose également d’une cabine séparée  » classe affaires plus « , comme nous l’avons déjà examiné.

Enregistrement

  • Programme de fidélisation : Korean Air SkyPass, SkyTeam. La compagnie aérienne entretient également des partenariats avec d’autres programmes de fidélisation en dehors de l’alliance, notamment Emirates Skywards et Etihad Guest.
  • Dotation en bagages enregistrés : 2x32kg de bagages en standard. Les membres du Morning Calm Club, du Morning Calm Premium Club et du Million Miler Club de Korean Air, ainsi que les autres détenteurs de cartes SkyTeam Elite et Elite Plus, peuvent enregistrer gratuitement un troisième bagage de 32 kg.
  • Dotation en bagages à main : 2x sacs de 115 cm pour un poids total combiné de 18 kg.
  • Services aéroportuaires prioritaires : Recherchez les couloirs  » Classe Prestige  » à l’enregistrement et à l’embarquement, ainsi que le canal  » Express Path  » à gauche au contrôle de sécurité à Brisbane. Avec des files d’attente minimales au contrôle des passeports à Séoul, mon sac étiqueté prioritaire est arrivé sur le tapis à peine quelques secondes après que je l’ai approché.

Salon

À Brisbane, Korean Air utilise le salon Premium Plaza indépendant, offrant un café solide fait par un barista pour commencer la journée à côté d’un buffet de nourriture chaude et froide, et des plats de petit-déjeuner sélectionnés préparés sur commande.

Salon Premium Plaza à l’aéroport de Brisbane

Justement, gardez un œil sur l’heure, car les appels d’embarquement ne sont pas faits ici.

Examen d’Executive Traveller : Plaza Premium Lounge, Brisbane

Au départ de Séoul, votre billet de classe affaires débloque les salons Prestige de Korean Air, étiquetés Est et Ouest : ils sont tous deux relativement similaires, nous vous suggérons donc de visiter celui qui est le plus proche de votre porte d’embarquement.

Salon Prestige West de Korean Air à l’aéroport de Séoul Incheon

À moins que votre portefeuille de voyage ne comporte également une carte de membre Morning Calm Premium ou Million Miler Club de Korean Air, auquel cas, le salon Miler Club, beaucoup plus calme, vous attend :

Salon Miler Club de Korean Air à l’aéroport de Séoul Incheon

Lisez : Votre guide des salons du Terminal 2 de Séoul de Korean Air

Volant

Korean Air assure quatre vols aller-retour hebdomadaires entre Brisbane et Séoul, le KE124 quittant la capitale du Queensland à 8h25 les dimanches, mardis, jeudis et samedis, pour atteindre Séoul à 17h35.

Au retour, KE123 est un départ à 20h05 les lundis, mercredis, vendredis et samedis, pour atterrir à Brisbane à 6h50 le lendemain.

C’est un horaire qui fonctionne raisonnablement bien pour les voyageurs d’affaires effectuant des jets uniquement entre ces deux villes, bien que l’étape Brisbane-Séoul parte trop tôt pour accueillir tout passager arrivant à Brisbane sur des vols de correspondance domestiques le jour même, et arrive également à Séoul trop tard pour faciliter toute correspondance fluide vers les destinations européennes suivantes, qui ne sont possibles qu’avec une nuitée.

Korean Air effectue également des vols quotidiens entre Sydney et Séoul.

Seat

Les suites Prestige de Korean Air sont disposées en 2-2-2, mais, fait intéressant, cela n’oblige pas les passagers assis aux fenêtres à passer devant leur voisin de siège côté couloir.

Au lieu de cela, les sièges fenêtres ont chacun un petit couloir droit vers l’allée, passant devant le siège de leur voisin et le laissant tranquille :

Sièges de la classe affaires de l’Airbus A330-300 de Korean Air

Les habitués des hauts vols reconnaîtront peut-être là une version personnalisée de la suite Apex – également très prisée par des compagnies comme JAL – qui adopte une disposition décalée au niveau des paires extérieures, ce qui les rend adaptés aux voyageurs solos comme aux duos…

Sièges de la classe affaires de l’Airbus A330-300 de Korean Air

…. bien que les sièges s’alignent mieux dans les paires centrales, et peuvent en faire le choix préféré des couples voyageant ensemble :

Sièges de la classe affaires de l’Airbus A330-300 de Korean Air

Dans tous les cas, notez cette ouverture dans la coque entre les sièges :

Siège de la classe affaires de l’Airbus A330-300 de Korean Air

Après le décollage, un séparateur d’intimité peut être relevé ici, créant une expérience plus proche de la suite pour les passagers assis contre les fenêtres ; servant de barrière lumineuse pour ceux qui se trouvent dans l’allée et espèrent se reposer ; ou offrant simplement un peu d’intimité si vous êtes au centre de la cabine mais que vous volez en solo.

Panneau d’intimité de la classe affaires de l’Airbus A330-300 de Korean Air

En termes de rangement, il y a une pochette à documentation sur le côté où vous trouverez le menu d’embarquement, ainsi que la prise casque et un port de charge USB rangés :

Pochette à documentation de la classe affaires de l’Airbus A330-300 de Korean Air

Au-dessus, vos touches de contrôle, où un voyant vert indique que vous êtes prêt pour le décollage ou l’atterrissage :

Panneau de contrôle du siège de la classe affaires de l’Airbus A330-300 de Korean Air

Plus loin, une prise de courant alternatif de style international. Il y a beaucoup d’espace ouvert autour d’elle, donc il n’y a pas de problèmes pour connecter des briques d’alimentation plus grandes – mais étant à hauteur de genou, je me suis retrouvé à cogner l’adaptateur en passant dans l’allée et dans un cas, a fait tomber complètement le chargeur de mon ordinateur portable.

Prise de courant de la classe affaires de l’Airbus A330-300 de Korean Air

Directement devant chaque passager réside un repose-pieds fixe, soit à l’intérieur de la coque du siège si vous êtes près de l’allée, soit monté en place pour les personnes qui se trouvent près des fenêtres :

Le repose-pieds de la classe affaires de l’Airbus A330-300 de Korean Air

Avec une couverture, une trousse de commodités mince et des écouteurs trouvés sur mon siège à l’embarquement, ce repose-pieds s’est avéré être un meilleur foyer pour que je puisse réellement m’asseoir.

Les articles de service de la classe affaires de l’Airbus A330-300 de Korean Air

Cependant, j’ai rapidement repéré une armoire de rangement séparée à l’avant, qui a confortablement accueilli tout ce qui s’y trouvait :

Rangement de la classe affaires de l’Airbus A330-300 de Korean Air

Alternativement, les passagers du côté de l’allée de ces paires extérieures ont un coin de rangement à leur côté, plutôt que devant :

Rangement de la classe affaires de l’Airbus A330-300 de Korean Air

A l’inverse, ceux qui sont près des sièges fenêtres ont une étagère de rangement supplémentaire en travers de leur couloir de portée de l’allée, mais elle est à la fois facilement visible et facilement heurtée, et a principalement servi d’endroit pratique pour reposer les verres à ramasser par l’équipage :

Rangement de la classe affaires de l’Airbus A330-300 de Korean Air

Ces sièges de 51cm/20 pouces de large se transforment également en lits entièrement plats mesurant 190cms (75 pouces) de la pointe à la queue, y compris le repose-jambes fixe à l’avant qui forme l’extrémité du lit.

Le lit de la classe affaires de l’Airbus A330-300 de Korean Air

En tant que grand voyageur (1,80 m) avec de larges épaules en plus, j’ai trouvé le siège un peu trop étroit lorsque j’ai brièvement testé le lit lors de ce voyage de jour, et j’ai donc été heureux d’avoir présélectionné un siège dans la zone séparée de l’avion « classe affaires plus » pour le retour de nuit.

Anciennement vendue comme première classe, la « classe affaires plus » fait référence à la toute première rangée sur ces Airbus A330, qui ont à peu près le même siège mais un lit plus long, s’étirant jusqu’à 195cm.

Examen du voyageur exécutif : Korean Air ‘business class plus’

Dans tous les cas, le pyjama est BYO, et la seule literie fournie est cette épaisse couverture :

Couverture de la classe affaires de l’Airbus A330-300 de Korean Air

Lors de ce vol de nuit de retour, je l’ai drapée sur le siège et j’ai dormi dessus, car la cabine était déjà assez chaude, et elle l’était encore plus lorsque le pare-vue du siège était relevé, car il n’y a pas de ventilation individuelle.

Repas

Le service commence par une offre d’eau ou de jus de fruits au sol, le bar s’ouvrant après le décollage pour une autre tournée de boissons, parmi lesquelles le champagne Perriet-Jouet Brut était un choix facile.

Korean Air Airbus A330-300 business class Champagne

Compte tenu de l’heure de départ relativement matinale de 8h25 de Brisbane – pour laquelle de nombreux voyageurs se réveilleraient vers 5h et prendraient leur petit-déjeuner avant de voler – le premier repas du vol est agréablement le déjeuner plutôt que le petit-déjeuner.

Cela a commencé par un amuse-bouche de crevettes saisies avec une tapenade de tomates et d’olives, qui était agréable et frais :

Amuse-bouche de la classe affaires de l’Airbus A330-300 de Korean Air

Puis, une entrée de saumon fumé avec une vinaigrette italienne, que vous pouvez arroser à votre goût. J’ai trouvé la moitié du sachet plus que suffisante, car le saumon était magnifique et se tenait bien tout seul.

Dîner en classe affaires Airbus A330-300 de Korean Air : saumon fumé

Vient ensuite le choix entre l’emblématique Bibimbap coréen, ou une soupe crème de brocoli autonome servie avec un plat principal occidental. Voici la liste complète:

  • Bibimbap coréen : bœuf haché et légumes de saison accompagnés d’huile de sésame et de pâte de piment coréenne
  • Montant de bœuf grillé avec sauce au vin rouge, servi avec un gratin de pommes de terre et des légumes assortis
  • Poulet sauté avec sauce aux haricots chauds, servi avec des nouilles et des légumes assortis

J’ai opté pour le Bibimbap traditionnel, et je l’ai associé à un verre du Brothers In Arms No. 6 Shiraz Cabernet.

Dîner en classe affaires de l’Airbus A330-300 de Korean Air : Bibimbap

Si vous ne savez pas par où commencer, il y a une carte d’instructions utiles dans la poche du siège, expliquant qu’il faut d’abord verser le riz dans le bol principal du bibimbap, ajouter la pâte de piment fort (un demi-tube donne une saveur douce, le tube entier la rend piquante), ajouter l’huile de sésame, mélanger le tout, puis déguster !

J’ai trouvé que la salinité des algues (ajoutées à partir du paquet à gauche) donnait au plat une belle saveur vive, après avoir mélangé environ les trois quarts de la pâte de piment pour obtenir une chaleur moyenne.

À suivre, un plat de fromage avec un camembert et un cheddar, avec des crackers, des raisins et un verre de porto (Founders Reserve Porto, Sandeman):

Korean Air Airbus A330-300 business class dining : cheese course

Si vous avez de la place, cela peut être suivi d’une glace pour le dessert : disponible dans une belle et crémeuse saveur de confiture de fraises.

Dîner en classe affaires de l’Airbus A330-300 de Korean Air : crème glacée

Si vous avez un petit creux pendant le vol, vous pouvez commander des ramen avec des accompagnements ou profiter de cookies cuits au four, et bien sûr, le bar reste ouvert.

Les sélections de spiritueux comprennent le whisky Chivas Regal 18 ans, le whisky Johnnie Walker Gold Label, le whisky single malt Glenfiddich Cask Collection Select Cask, le whisky Jack Daniel’s et le cognac Remy Martin XO, ainsi que des standards comme la vodka Absolute, le rhum blanc Bacardi et le gin Beefeater.

Plus près de l’atterrissage, un deuxième service de repas commence avec une salade verte mélangée avec des segments d’orange et une vinaigrette balsamique, rejointe par des petits pains chauds du panier…

Korean Air Airbus A330-300 business class dining : salade

…. ainsi qu’un plat principal parmi les choix ci-dessous :

  • Cuisse de poulet rôtie à la sauce bulgogi servie avec du riz vapeur et des épinards
  • Bœuf sauté à la sauce aux huîtres servi avec du riz aux œufs et des légumes variés
  • Barramundi saisi à la sauce au vin blanc servi avec des pâtes et des légumes variés

J’ai choisi le bœuf qui était agréable, bien que la présentation n’était pas à la hauteur des plats précédents et ressemblait beaucoup à un « repas de compagnie aérienne », ayant été chauffé dans le plat plutôt que d’être servi à bord.

Dîner en classe affaires de l’Airbus A330-300 de Korean Air : dîner

De l’eau en bouteille est également fournie au début du vol et peut être glissée dans la pochette à documentation située à côté du siège.

Divertissement &Service

Vous trouverez un écran large de 17.5 pouces fixé devant vous, servant une variété de films et d’émissions de télévision – bien que la gamme de télévision soit plutôt brève, et parmi les émissions incluses, beaucoup ne comportaient que deux épisodes plutôt qu’une saison entière.

Korean Air Airbus A330-300 business class inflight entertainment

L’écran répond au toucher mais est généralement hors de portée en position assise, il y a donc une télécommande séparée, trouvée sur le côté.

Télécommande du système de divertissement de la classe affaires de l’Airbus A330-300 de Korean Air

Mais l’écran principal n’était pas aussi net ou vivant que ce que l’on attendrait d’un siège de classe affaires plus moderne, et c’est l’une des différences les plus notables entre la cabine de classe affaires ordinaire de Korean Air et celle de la première rangée, la  » classe affaires plus « , où l’écran est porté à un imposant 23 pouces de haute définition.

Des trousses de toilette de marque se trouvent également à chaque siège, avec le contenu habituel auquel s’ajoute un chausse-pied :

Korean Air Airbus A330-300 business class amenity kit

Le service était rapide et professionnel, avec le chef commissaire de bord saluant et faisant ses adieux à chaque invité de la classe affaires, et s’inclinant pendant ces interactions.

Dans les années à venir, Korean Air améliorera ces vols pour proposer un tout nouveau siège de classe affaires, remplaçant le mélange actuel de classe affaires et de  » classe affaires plus  » : mais d’ici là, l’expérience coche encore la plupart des cases, surtout si vous pouvez arracher un siège dans cette zone favorable à l’avant pour un peu plus d’espace, plus d’intimité et la plus grande télévision.

Examen de l’Executive Traveller : Korean Air Airbus A330 ‘classe affaires plus’, Séoul-Brisbane

Chris Chamberlin a voyagé à Séoul en tant qu’invité de Korean Air.

Chris Chamberlin est le rédacteur en chef adjoint d’Executive Traveller, et vit selon la devise qu’un voyage de mille miles commence non seulement par un simple pas, mais aussi par un café au lait fort, un billet de théâtre, et plus tard dans la journée, un bon gin-tonic.

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