Clean Energy annonce la construction de nouvelles stations et des contrats de carburant à base de gaz naturel renouvelable pour les déchets, le transport en commun, le camionnage et les clients municipaux

NEWPORT BEACH, Calif.–(BUSINESS WIRE)–Clean Energy Fuels Corp. (NASDAQ : CLNE) a annoncé de nouveaux accords de carburant pour son gaz naturel renouvelable (GNR) Redeem™, ainsi que de multiples expansions de stations pour répondre à la demande continue pour le carburant à ultra-faible teneur en carbone produit à partir de déchets organiques, dans les secteurs clés de l’industrie du transport.

« Malgré cette période difficile sans précédent que le pays connaît avec le COVID-19, Clean Energy continue d’étendre l’utilisation d’un carburant propre à ultra-faible teneur en carbone aux flottes », a déclaré Chad Lindholm, vice-président de Clean Energy. « Beaucoup de nos clients, y compris les entreprises de camionnage lourd, les services d’ordures et les agences de transport en commun, accomplissent un devoir héroïque en continuant à fonctionner dans des circonstances extrêmement difficiles. Nous les applaudissons et les soutiendrons de toutes les manières possibles. »

Clean Energy a terminé la mise à niveau d’une station de remplissage à temps pour la ville de Chesapeake, VA, qui a récemment obtenu 12 nouveaux camions à ordures au gaz naturel, portant sa flotte à 60. Le contrat prévoit une quantité approximative de 2,5 millions de gallons sur cinq ans et comprend l’exploitation et la maintenance.

Clean Energy a terminé la construction de sa quatrième station pour USA Hauling dans leur cour de Waterbury, CT. La station privée de remplissage à temps de 30 camions distribuera environ 1,8 million de gallons au cours du contrat de cinq ans qui comprend également l’exploitation et la maintenance.

En 2006, Clean Energy a conclu un contrat de dix ans avec la ville de Long Beach pour concevoir, construire, exploiter et entretenir une station de gaz naturel pour alimenter les véhicules publics et municipaux. Au cours de la première année d’exploitation, le site a distribué 180 000 gallons. En 2017, les ventes de la station avaient atteint plus de 700 000 gallons et la Ville a cherché à augmenter la capacité avec une station actualisée et plus robuste.

La nouvelle station fournira trois distributeurs et deux compresseurs de 400 ch. Ces compresseurs permettront aux conducteurs de faire le plein près de trois fois plus vite que la station actuelle. La nouvelle station sera construite pendant que la station existante restera en activité, ce qui minimisera les temps d’arrêt et assurera un ravitaillement continu et fiable pour les clients actuels des flottes.

Clean Energy a achevé la construction de sa cinquième station avec South Jersey Gas à la station de transfert de la Cape May County Municipal Utilities Authority. L’installation de remplissage rapide accessible au public alimentera initialement environ 100 000 gallons par an pour les véhicules utilitaires, les camions de transfert et les autobus de la navette Jitney, le volume devant augmenter chaque année au fur et à mesure de l’acquisition de véhicules GNC supplémentaires.

Strong Start in Solid Waste

Clean Energy a signé un contrat avec Republic Services à Las Vegas pour améliorer l’équipement de la station et ajouter 92 points de ravitaillement qui, au total, fourniront environ 3.7 millions de gallons de GNR par an.

À Chula Vista, Clean Energy a signé un accord avec Republic Services pour une mise à niveau de la station qui ajoutera 35 points de ravitaillement et totalisera un total estimé de 612 000 gallons par an.

Recology King County, une société de gestion des déchets basée à Seattle, a signé un accord d’exploitation et de maintenance de 10 ans pour sa station, qui ravitaillera un nombre anticipé de 10 millions de gallons pendant la durée du contrat. La station, initialement construite par Clean Energy en 2011, soutient environ 100 camions à ordures.

Le comté de Sacramento a renouvelé son accord avec Clean Energy pour fournir des services de maintenance à la station GNC et GNL du comté. La station GNC répond aux besoins en carburant de l’aéroport du comté, tandis que la station GNL est fortement utilisée par les camions à ordures du comté. Combinées, ces stations devraient distribuer plus de 750 000 gallons par an.

L’entreprise de déchets Tidewater Fibre Corporation à Chesapeake, VA, a prolongé son contrat de service à une station GNC alimentant environ 40 de ses camions de déchets GNC avec environ 440 000 gallons par an.

FCC Environmental Services a signé un contrat de maintenance de station GNC pluriannuel avec Clean Energy pour leurs opérations dans le comté de Volusia, FL. FCC servira le comté avec 35 camions de déchets et de recyclage GNC prévus pour utiliser plus de 300 000 gallons par an.

Les faits saillants du contrat

Dans le premier accord d’approvisionnement en GNR de Clean Energy avec un district scolaire de Californie, Garden Grove Unified School District a signé un approvisionnement en GNR de 5 ans pour environ 575 000 gallons pour alimenter 67 véhicules.

Clean Energy a reçu une extension avec l’Atlantic County Utilities Authority dans le New Jersey pour les services d’exploitation, d’entretien, de vente au détail, de facturation et de marketing pour 40 camions pour une estimation de 560 000 gallons par an.

K&I Services, Inc. à Bakersfield, CA a signé un accord pour acheter sept nouveaux camions par le biais de Zero Now de Clean Energy, un programme qui amène le coût d’un camion à gaz naturel à parité avec un camion diesel tout en offrant un rabais garanti sur le carburant. Clean Energy fournira à K&I une quantité estimée à 540 000 gallons de Redeem au cours du contrat de 5 ans pour les camions de transfert de déchets qui desserviront le LA County Department of Sanitation et le carburant à la station Clean Energy de Whittier.

La société de camionnage Matheson Postal Services, basée à Sacramento, a signé une extension de son accord de ravitaillement avec Clean Energy pour 80 tracteurs GNC opérant au service du service postal américain. Matheson est un fournisseur de transport de premier plan pour le service postal américain.

Clean Energy a étendu ses services de ravitaillement dans l’espace des camions-caissons de taille moyenne avec Packair Freight, qui assure les livraisons sur les plateaux de tournage. Packair a récemment acheté son premier camion boîte de taille moyenne à GNC pour le service à LAX et cherche à acquérir des unités supplémentaires.

L’ensemble des 550 stations Clean Energy sont restées pleinement opérationnelles pendant la crise du COVID-19 et continuent à fournir un accès aux clients qui fournissent des services essentiels. Avec la plus grande base de techniciens en Amérique du Nord, Clean Energy s’engage à servir les opérateurs de flottes tout en protégeant la santé et la sécurité de ses employés et de ses clients.

À propos de Clean Energy

Clean Energy Fuels Corp. est le principal fournisseur nord-américain du carburant le plus propre pour le marché du transport. Grâce à ses ventes de gaz naturel renouvelable (GNR) Redeem™, qui provient de la capture du méthane biogénique produit par la décomposition des déchets organiques, Clean Energy permet à des milliers de flottes de véhicules, des navettes d’aéroport aux autobus urbains en passant par les camions de déchets et les poids lourds, de réduire leur quantité de gaz à effet de serre nuisible au climat d’au moins 70 % et même jusqu’à 300 % selon la source du GNR. Clean Energy peut livrer Redeem par le biais du gaz naturel comprimé (GNC) et du gaz naturel liquéfié (GNL) à son réseau d’environ 540 stations de ravitaillement aux États-Unis et au Canada. Clean Energy construit et exploite des stations de ravitaillement en GNC et en GNL pour le marché du transport, possède des installations de liquéfaction du gaz naturel en Californie et au Texas, et transporte du GNC et du GNL en vrac à des clients hors transport dans tous les États-Unis. Pour plus d’informations, visitez le site www.CleanEnergyFuels.com.

Déclarations prospectives

Ce communiqué de presse contient des déclarations prospectives au sens de la section 27A de la loi sur les valeurs mobilières de 1933 et de la section 21E de la loi sur les valeurs mobilières de 1934 qui impliquent des risques, des incertitudes et des hypothèses, y compris, sans s’y limiter, des déclarations sur le nombre de véhicules au gaz naturel qui devraient être déployés ; les quantités de GNR et de carburant au gaz naturel qui devraient être consommées ; et les avantages des véhicules au gaz naturel, du GNR et du gaz naturel. Les résultats réels et le calendrier des événements pourraient différer sensiblement de ceux prévus dans ces déclarations prospectives en raison de plusieurs facteurs, y compris, sans s’y limiter, le prix du gaz naturel par rapport à l’essence et au diesel, ainsi que le coût et l’expérience d’exploitation des véhicules au gaz naturel. Les énoncés prospectifs présentés ici ne sont valables qu’à la date du présent communiqué de presse et, à moins que la loi ne l’exige, la société ne s’engage pas à mettre à jour publiquement ces énoncés prospectifs pour refléter des événements ou des circonstances ultérieurs. En outre, les rapports et autres documents que la société dépose auprès de la SEC (disponibles à l’adresse www.sec.gov) contiennent des facteurs de risque, qui peuvent faire en sorte que les résultats réels diffèrent sensiblement des énoncés prospectifs contenus dans le présent communiqué de presse.

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