Katsastus: Korean Air Airbus A330 Business Class

Huomioita
Hyvää
    • Ikkunapaikat ovat yksityisiä, melkein sviitin kaltaiset
    • Lentoruokailu palvelee sekä korealaista että länsimaista makua
    • Brisbanen ainoa ei-korealainenvälilaskullinen lento Koreaan
Pahat
  • Lyhyempi sängynpituus ja pienempi televisio useimmilla paikoilla verrattuna aivan ensimmäiseen riviin
  • Lentoaikataulut eivät sovi useimpiin jatkoyhteyksiin
X-faktori
    • Paikat voivat olla 2-2-2 -asettelussa, mutta jokaiselta on silti suora (ja katkeamaton) pääsy käytävälle

Rating

Palvelu

Ruokailu

Paikat

Kokonaisuutena

Esittely

Korean Air hiljattain lakkautti ykkösluokan monista koneistaan, lentoyhtiö panostaa sen sijaan bisnesluokkaan ja lentää viimeisimmän sukupolven Prestige-sviittejä useimmilla lennoillaan Australiaan ja kauemmas.

Executive Traveller testaa Korean Airin Airbus A330:n bisnesluokkaa tuoreella lennolla Brisbanesta Soulin Incheonin lentokentälle samassa koneessa, jossa on myös erillinen ”business class plus” -matkustamohytti, kuten aiemmin on arvioitu.

Selvitys

  • Kanta-asiakasohjelma: Korean Air SkyPass, SkyTeam. Lentoyhtiöllä on kumppanuuksia myös muiden allianssin ulkopuolisten kanta-asiakasohjelmien kanssa, kuten Emirates Skywards ja Etihad Guest.
  • Kirjattavat matkatavarat: Vakiona 2×32 kg:n laukut. Korean Airin Morning Calm Club-, Morning Calm Premium Club- ja Million Miler Club -jäsenet sekä muut SkyTeam Elite- ja Elite Plus -kortinhaltijat voivat kirjata kolmannen 32 kg:n matkatavaran maksutta.
  • Käsimatkatavaroiden määrä: 2×115 cm:n matkalaukkuja, joiden yhteenlaskettu kokonaispaino on 18 kg.
  • Ensisijaiset lentoasemapalvelut: Etsi ”Prestige Class” -kaistat lähtöselvityksessä ja koneeseen nousussa sekä Express Path -kanava vasemmalla puolella Brisbanen turvatarkastuksessa. Soulin passintarkastuksessa jonot olivat minimaaliset, ja prioriteettimerkinnällä varustettu laukkuni saapui hihnalle vain muutama sekunti sen jälkeen, kun olin lähestynyt sitä.

Lounge

Brisbanessa Korean Air käyttää itsenäistä Plaza Premium Loungea, jossa on tarjolla tukevaa baristan valmistamaa kahvia päivän alkajaisiksi lämpimän ja kylmän ruoan noutopöydän ohella sekä valikoituja aamiaisruokia, jotka valmistetaan tilauksesta.

Plaza Premium Lounge Brisbanen lentokentällä

Kannattaa vain pitää silmällä kellonaikaa, sillä täällä ei soiteta boarding-kutsuja.

Executive Travellerin arvio: Kun lähdet Soulista, business-luokan lippusi avaa Korean Airin Prestige Lounget, jotka on merkitty itä- ja länsiluokalla: ne ovat molemmat suhteellisen samanlaisia, joten suosittelemme käymään lähtöporttiasi lähinnä olevassa loungessa.

Korean Airin Prestige Lounge West Soulin Incheonin lentoasemalla

Ei siis, ellei matkakukkarossasi ole myös Korean Airin Morning Calm Premium- tai Million Miler Club -jäsenkorttia, jolloin sinua odottaa paljon rauhallisempi Miler Club Lounge:

Korean Airin Miler Club Lounge Soulin Incheonin lentokentällä

Lue: Oppaasi Korean Airin Soulin terminaali 2:n loungeihin

Lento

Korean Air liikennöi neljää viikoittaista edestakaista lentoa Brisbanen ja Soulin välillä: KE124 lähtee Queenslandin pääkaupungista sunnuntaisin, tiistaisin, torstaisin ja lauantaisin kello 8.25 ja saapuu Souliin kello 17.35.

Paluulennolla KE123 lähtee maanantaisin, keskiviikkoisin, perjantaisin ja lauantaisin kello 20:05 ja laskeutuu Brisbaneen seuraavana päivänä kello 6:50.

Aikataulu sopii kohtuullisen hyvin liikematkustajille, jotka lentävät pelkästään näiden kahden kaupungin välillä, vaikka Brisbanen ja Soulin välinen osuus lähtee liian aikaisin, jotta siihen mahtuisi matkustajia, jotka saapuvat Brisbaneen saman päivän kotimaan jatkolennoilla, ja se myös saapuu Souliin liian myöhään, jotta se helpottaisi saumattomia jatkoyhteyksiä Euroopan kohteisiin, jotka ovat mahdollisia vain yöpymisen jälkeen.

Korean Air lentää myös päivittäin Sydneyn ja Soulin välillä.

Penkki

Korean Airin Prestige-sviitit ovat 2-2-2-2-muotoisia, mutta mielenkiintoista kyllä, tämä ei vaadi ikkunoissa istuvia matkustajia astumaan käytävänpuoleisen istuinkumppaninsa ohi.

Sen sijaan ikkunapaikoilla on kullakin pieni käytävä suoraan käytävälle, ja ne kulkevat vierustoverin istuimen ohi ja jättävät hänet rauhaan:

Korean Airin Airbus A330-300:n bisnesluokan istuimet

Korean Airin matkustajat, jotka lentävät usein korkealla, saattavat tunnistaa tämän räätälöidyksi versioksi Apex-sviitistä – joka on myös JAL:n kaltaisten lentoyhtiöiden suosiossa – ja joka ottaa käyttöön porrastetun sijoittelun uloimmissa istuinpareissa, minkä ansiosta istuimet sopivat sekä yksin matkustaville että kaksin matkustaville…

Korean Airin Airbus A330-300:n bisnesluokan istuimet

… vaikka istuimet ovatkin keskimmäisissä pareissa paremmin kohdakkain, mikä saattaa tehdä niistä yhdessä matkustavien pariskuntien suosiman valinnan:

Korean Airin Airbus A330-300 -business-luokan istuimet

Jokatapauksessa kannattaa huomioida tämä istuinten välissä olevassa kuoressa oleva aukko:

Korean Airin Airbus A330-300 -liikemiesluokan istuin

Korean Airin Airbus A330-300 -liikemiesluokan istuin

Koneeseen nousun jälkeen tähän voidaan nostaa yksityisyyden erottava väliseinä, joka luo sviitin kaltaisen kokemuksen ikkunoita vastapäätä istuville matkustajille.

Korean Air Airbus A330-300 -liikemiesluokan yksityisyyspaneeli

Säilytystilojen osalta sivussa on kirjallisuustasku, josta löydät menun lentokoneeseen noustessasi, sekä kuulokkeiden ulostuloaukko ja USB-latausliitäntä piilossa:

Korean Air Airbus A330-300 -liikemiesluokan kirjallisuustasku

Tämän yläpuolella ohjausnäppäimet, joissa vihreä valo ilmaisee, että olet valmis lentoonlähtöön tai laskeutumiseen:

Korean Air Airbus A330-300 -liikemiesluokan istuimen ohjauspaneeli

Kauempana on kansainväliseen käyttöön soveltuva pistorasia. Sen ympärillä on runsaasti vapaata tilaa, joten suurempien virtalähteiden liittäminen ei ole ongelma – mutta polven korkeudella ollessani huomasin törmääväni sovittimeen kulkiessani käytävälle ja sieltä pois, ja eräässä tapauksessa tyrmäsin kannettavan tietokoneeni laturin kokonaan.

Korean Air Airbus A330-300 -liikemiesluokan pistorasia

Suoraan jokaisen matkustajan edessä on kiinteä jalkatuki, joka on joko istuimen kuoren sisällä, jos istut käytävän varrella, tai paikalleen kiinnitettynä, jos istut ikkunalla:

Korean Airin Airbus A330-300-bisnesluokan jalkatuki

Korean Airin Airbus A330-300:n bisnesluokan jalkatuki

Peiton, ohuehkon tarvikepakkauksen ja kuulokkeiden kanssa, jotka löytyivät istuimeltani lennolle noustessa, tuo jalkatuki osoittautui paremmaksi kodiksi, jotta pystyin oikeasti istumaan.

Korean Air Airbus A330-300 -business-luokan palvelutarvikkeet

Havaitsin kuitenkin nopeasti edessä olevan erillisen säilytyskaapin, johon kaikki mahtui mukavasti:

Korean Air Airbus A330-300 bisnesluokan säilytystavarat

Vaihtoehtoisesti näiden uloimpien parien käytävänpuoleisilla matkustajilla on säilytysnurkkaus sivussaan, eikä edessä:

Korean Airin Airbus A330-300 -liikemiesluokan säilytystilat

Ikkunapenkkien vieressä olevilla matkustajilla on sitä vastoin käytävään ulottuvan käytävän toisella puolella ylimääräinen säilytyshylly, mutta se on sekä näkyvästi näkyvissä että helposti kolhiintuva, ja se toimi lähinnä kätevänä paikkana lasien levittämiselle miehistön noutamista varten:

Korean Airin Airbus A330-300:n bisnesluokan säilytystilat

Nämä 51 cm/20 tuumaa leveät istuimet muuntuvat myös täysin tasaisiksi sängyiksi, joiden pituus on 190 cm (75 tuumaa) kärjestä häntään, mukaan lukien edessä oleva kiinteä jalkatuki, joka muodostaa sängyn pään.

Korean Airin Airbus A330-300:n bisnesluokan sänky

Pitkänä matkustajana (180 cm), jolla on lisäksi leveät hartiat, koin istuimen hieman ahtaammaksi testatessani sänkyä lyhyesti tällä päivämatkalla, joten olin iloinen siitä, että olin ennakkoon valinnut istuimen erilliseltä ”business class plus” -vyöhykkeeltämme yön yli kestävää kotimatkaa varten.

Aiemmin ensimmäisenä luokkana myyty ”business class plus” viittaa näissä Airbus A330 -lentokoneissa aivan eturiviin, jossa on pitkälti sama istuin, mutta pidempi sänky, joka ulottuu 195 senttimetriin.

Executive Traveller -katsaus:

Joka tapauksessa pyjama on BYO, ja ainoana vuodevaatteena on tämä paksu peitto:

Korean Airin Airbus A330-300 -liikemiesluokan peitto

Tällä yön yli kestäneellä kotilennolla ripustin sen istuimen poikki ja nukuin sen päällä, koska matkustamo oli jo valmiiksi melko lämmin, ja se tuntui vielä lämpimämmältä istuimen yksityisyyssuojan ollessa ylhäällä, kun istuimessa ei ole yksittäisiä tuuletusaukkoja.

Ruokailu

Palvelu alkaa tarjoamalla maassa vettä tai mehua, ja lentoonlähdön jälkeen baari aukeaa toista juomakierrosta varten, josta Perriet-Jouet Brut Champagne oli helppo valinta.

Korean Air Airbus A330-300 bisnesluokassa samppanjaa

Koska lento lähtee Brisbanesta suhteellisen aikaisin kello 8.25 aamulla – moni matkustaja heräisi aamuviiden aikoihin ja söisi aamiaisen ennen lentoa – lennon ensimmäinen ateria on miellyttävämmin lounas kuin aamiainen.

Tämä alkoi amuse-bouchella, jossa oli haudutettua katkarapua tomaatti- ja oliivitapenadin kera, joka oli mukavan raikasta:

Korean Airin Airbus A330-300 -liikematkustajaluokan amuse-bouche

Seuraavana savustettua lohta alkuruokana italialaisen kastikkeen kera, jota voi tiputella maun mukaan. Minusta puolet annospussista oli enemmän kuin tarpeeksi, sillä lohi oli kaunista ja seisoi hyvin omillaan.

Korean Air Airbus A330-300 -liikematkustajaluokan ruokailu: savulohi

Sitten voi valita ikonisen korealaisen Bibimbap-annoksen tai länsimaisen pääruoan kanssa tarjoillun erillisen parsakaalikermakeiton välillä. Tässä on tuo koko lista:

  • Korealainen Bibimbap: jauhelihaa ja kauden vihanneksia seesamiöljyn ja korealaisen tulisen pippuripastan kera
  • Grillattua naudan sisäfileetä punaviinikastikkeessa, tarjoillaan perunagratiinin ja valikoitujen vihannesten kera
  • Käristettyä kanaa tulisen papukastikkeen kera, tarjoillaan nuudeleiden ja valikoitujen vihannesten kera

Valitsin perinteisen bibimbap:in, ja parikseni otin lasillisen vuoden 2007 Veljekset In Armsin No. 6 Shiraz Cabernet.

Korean Air Airbus A330-300:n bisnesluokan ruokailu: Bibimbap

Jos et ole varma, mistä aloittaa, istuimen taskussa on hyödyllinen ohjekortti, jossa kerrotaan, että ensin kaadetaan riisi pääbibimbap-kulhoon, lisätään tulinen pippuritahna (puoli tuubia antaa miedon maun, koko tuubi tekee siitä tulisen), lisätään seesamiöljy, sekoitetaan kaikki yhteen ja nautitaan sitten!

Minusta merilevän suolaisuus (lisätty vasemmalla olevasta paketista) antoi ruokaan mukavan terävän maun, kun olin sekoittanut noin kolme neljäsosaa pippuripastasta, jotta saavutin keskitason tulisuuden.

Seuraavaksi juustokurssi, jossa camembert ja cheddar, sekä keksejä, viinirypäleitä ja lasi portviiniä (Founders Reserve Porto, Sandeman):

Korean Air Airbus A330-300 -liikemiesluokan ruokailu: Juustokurssi

Jos on tilaa, sen jälkeen jälkiruoaksi jäätelöä: saatavana kauniin kermaista ja kermaisen oloista mansikkahillon makuista.

Korean Air Airbus A330-300 -liikemiesluokan ruokailu: jäätelö

Jos lennon aikana iskee nälkä, voit tilata ramenia lisukkeineen tai nauttia leivottuja keksejä, ja tietysti baari pysyy auki.

Viinavalikoimiin kuuluvat Chivas Regal 18yr -viski, Johnnie Walker Gold Label -viski, Glenfiddich Cask Collection Select Cask Single Malt -viski, Jack Daniel’s -viski ja Remy Martin XO -konjakki sekä standardit, kuten Absolute-vodka, Bacardi white rum ja Beefeater Gin.

Laskua lähestyttäessä toinen ateriatarjoilu alkaa vihreällä salaattisekoituksella appelsiinin lohkoilla ja balsamicokastikkeella, jonka seurana on lämmitettyjä sämpylöitä korista…

Korean Airin Airbus A330-300 -liikematkustajaluokan ruokailu: salaatti

… sekä pääruoka alla olevista vaihtoehdoista:

  • Paahdettu broilerin reisi bulgogi-kastikkeessa tarjoiltuna höyrytetyn riisin ja pinaatin kera
  • Paistettua naudanlihaa osterikastikkeessa tarjoiltuna kananmunalla paistetun riisin ja sekoitettujen vihannesten kera
  • Pariloitua barramundia valkoviinikastikkeessa tarjoiltuna pastan ja sekoitettujen vihannesten kera

Valitsin naudanlihaa, joka oli ihan hyvää, vaikkakaan esillepano ei ollut aiempien ruokalajien tasoa ja näytti hyvin ”lentokoneaterian” näköiseltä, koska se oli lämmitetty lautasessa sen sijaan, että se olisi tarjoiltu laivassa.

Korean Air Airbus A330-300 bisnesluokan ruokailu: illallinen

Pullotettua vettä tarjotaan myös lennon alkupuolella, ja sen voi tunkea istuimen vieressä olevaan kirjallisuustaskuun.

Viihtyvyys & Palvelu

Olet 17.5-tuumainen laajakuvapaneeli on kiinnitetty eteesi, ja se tarjoilee erilaisia elokuvia ja tv-ohjelmia – tosin tv-ohjelmatarjonta on melko suppea, ja mukana olleista ohjelmista monissa nähtiin vain kaksi jaksoa kokonaisen kauden sijaan.

Korean Airin Airbus A330-300 -business-luokan lennonalainen viihde

Ruutu vastaa kosketukseen, mutta se on yleisesti ottaen poissa ulottumattomissa istuimella istuessasi, minkä vuoksi käytössäsi on erillinen kaukosäädin, joka löytyy sivulta.

Korean Airin Airbus A330-300 -liikemiesluokan viihteen kaukosäädin

Siltikään päänäyttö ei ollut niin terävä tai elävä kuin nykyaikaisemmalta bisnesluokan istuimelta odottaisi, ja se on yksi huomattavimmista eroista Korean Airin tavallisen bisnesluokan matkustamon ja eturivin ”bisnesluokka plussaa” edustavan istuimen välillä, jossa näytön teräväpiirtotarkkuudeksi kasvatetaan peräti 23 tuumaa.

Jokaiselta istumapaikalta löytyy myös merkkitarvikepakkaus, jossa on tavanomainen sisältö ja lisäksi kenkäsarvi:

Korean Air Airbus A330-300:n bisnesluokan mukavuuspakkaus

Palvelu oli ripeää ja ammattitaitoista, ja ylikurssipäällikkö tervehti ja hyvästeli jokaisen bisnesluokan vieraan ja kumarsi tämän vuorovaikutuksen aikana.

Korean Air päivittää nämä lennot tulevina vuosina niin, että niissä on täysin uusi bisnesluokan istuin, joka korvaa nykyisen bisnesluokan ja ”business class plus” -luokan sekoituksen: mutta siihen asti kokemus täyttää useimmat laatikot, varsinkin jos voit napata istumapaikan tuolta edulliselta vyöhykkeeltä etupuolelta, jossa on hieman lisätilaa, enemmän yksityisyyttä ja isompi televisio.

Executive Travellerin arvostelu: Soul-Brisbane

Chris Chamberlin matkusti Souliin Korean Airin vieraana.

Chris Chamberlin on Executive Traveller -lehden apulaistoimittaja, ja hän elää mottona, jonka mukaan tuhannen kilometrin matka alkaa paitsi yhdestä askeleesta, myös vahvasta lattesta, teatterilipusta ja myöhemmin päivällä hyvästä gin tonicista.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.